Musée Automobile Savoy, Cartersville (Géorgie), USA
Jusqu’au 10 janvier 2027
La Ford T est la vedette de la nouvelle exposition du Musée Automobile Savoy, ouverte jusqu’au 10 janvier 2027. Mise en production le 1er octobre 1908, la Ford T a été une révolution dans le monde de l’automobile à plus d’un titre. S’appuyant sur le principe d’une chaine de production et d’une conception novatrice, c’est la première voiture fabriquée en grande série, faisant de Ford le plus important constructeur d’automobiles dans le monde pendant une longue période. Vendue nettement moins cher que la concurrence, la Ford T séduit de nouvelles catégories d’acheteurs, et elle a littéralement mis l’Amérique sur 4 roues.
Photos d’archive Automobile-Museums, aucun droit de reproduction sans autorisation expresse.
Exportée et fabriquée dans de nombreux autres pays, la T a inspiré de nombreux autres constructeurs comme Citroën qui ont à leur tour adopté la fabrication industrielle. Lorsque la production s’arrête en 27 mai 1927, plus de 16 millions d’exemplaires ont été fabriqués, record qui ne sera battu que par la Volkswagen Coccinelle plus de 70 ans plus tard. Robuste, fiable, économique, la Ford T a existé avec différentes carrosseries pour répondre à différents usages, comme on peut le voir ici sur les photos d’archives glanées dans différents musées. La Ford T est d’ailleurs une quasi incontournable des musées automobiles.
Photos d’archive Automobile-Museums, aucun droit de reproduction sans autorisation expresse.
Avec « Innovation pour un T », le Musée Automobile Savoy a choisi un angle original pour rendre hommage à la Ford T. A côté d’une T « classique », la sélection montre comment sa polyvalence unique a ouvert la voie à des technologies créatives grâce à l’innovation. En effet, au début du XXe siècle, les agriculteurs avait besoin de camionnettes et de tracteurs, et une Ford T dépouillée de sa carrosserie et munie de grosses roues métalliques à crampons faisait l’affaire.
Ford Modèle T 1917 (prêté par Terry Hoyt et Rick Doremus, Cartersville, Géorgie) et Ford Modèle T 1923 (conversion en tracteur agricole Pullford (prêté par les collections Henry Ford, Dearborn, MI)
Pour les entrepreneurs et commerçants, La T se transformait en utilitaire, ancêtre des pick-up devenus si populaires aux USA. La Ford T a aussi été adaptée en camion de pompiers et même en voiture de course. Ainsi Ford France, bien avant l’époque des glorieuses GT 40 avait participé aux premières éditions des 24 Heures du Mans avec des modèles T largement modifiées.
Ford Modèle T 1918 (camion de boulangerie prêté par Wayne Carini)
Dans un pays vaste et au climat parfois rude, il fallait se déplacer même quand la neige tombait. Sur cette spectaculaire « snowmobile », il ne reste pas grand-chose de la T, excepté son moteur et son robuste châssis dont la transmission entraine 4 roues arrière munies de chenilles, la direction étant assurée par de gros skis en bois !
Ford Modèle T 1923 (motoneige prêtée par Dean et Kristie Wall, Sand Lake, MI)
Innovation pour un T montre comment une réflexion hors des sentiers battus, associée à une ingénierie solide, a fait du modèle T d’Henry Ford une solution à des problèmes complexes.