Rétromobile 2025

Comme chaque début d’année, Rétromobile ouvrira ses portes à Paris pour quelques jours de passion automobile. Évènement d’envergure internationale, Rétromobile réunit des constructeurs, marchands de véhicules classiques et exceptionnels, maisons de ventes aux enchères, clubs et fédérations, marchands de pièces détachées et d’outillage. On y retrouve aussi des artistes spécialisés dans l’automobile, des vendeurs de livres et de miniatures, des restaurateurs, musées, magazines spécialisés, bref tout ce qu’il faut pour que nous assouvissions notre passion sous toutes ses formes.

As at the beginning of each year, Rétromobile opens its doors in Paris for a few days of automotive passion. A major international event, Rétromobile brings together manufacturers, dealers in classic and exceptional vehicles, auction houses, clubs and federations, and dealers in spare parts and tools. There are also automotive artists, book and miniature dealers, restorers, museums, specialized magazines – in short, everything we need to indulge our passion in all its forms.

Comme chaque année, Rétromobile est l’occasion de célébrer un grand anniversaire automobile, et après les 100 ans du constructeur MG, Rétromobile 2025 fêtera les 70 ans de la DS qui avait été présentée en 1955.

Les 70 ans de la DS

A sa présentation au salon de Paris 1955, la DS est un choc et une révolution. Elle tranche totalement avec tout le reste de la production mondiale, qui propose essentiellement des autos développées avant la guerre, ou qui ont repris les styles et techniques d’avant le conflit. En ce sens, on peut la considérer comme la première vraie nouvelle voiture de l’après-guerre. Révolutionnaire pas sa silhouette, à la fois simple, élégante, novatrice, la DS est une sculpture moderne, avec de nombreux éléments nouveaux : capot plongeant, vitrages courbes, portes sans encadrement, feux en orifices de réacteurs encadrant un toit serti en plastique, roues arrière carénées… L’intérieur n’est pas en reste, avec son tableau de bord futuriste, le volant à une seule branche ou les fauteuils clubs qui assurent un grand confort. Et côté technique, la suspension hydropneumatique et l’embrayage automatique sont à la hauteur de la révolution stylistique. La DS remporte un succès immédiat, les commerciaux de Citroën signant des milliers de bons de commande sur le salon de Paris. Durant sa longue carrière, la DS continuera d’innover, avec par exemple les phares orientables ou l’injection électronique. Presque 1,5 million d’unités seront produites dans les différentes versions moteur et carrosserie (break, familiale, cabriolet…), et la DS est aujourd’hui un modèle très collectionné, avec des clubs et des fans dans le monde entier.

As every year, Rétromobile is the occasion to celebrate a major automotive anniversary, and after the 100th anniversary of the manufacturer MG, Rétromobile 2025 will celebrate the 70th anniversary of the DS, which was presented in 1955.

70 years of the DS

When it was presented at the 1955 Paris Motor Show, the DS was a shock and a revolution. It stood in stark contrast to the rest of the world’s production, which consisted mainly of cars developed before the war, or which adopted pre-war styles and techniques. In this sense, it can be considered the first truly new car of the post-war era. Revolutionary in its silhouette, simple, elegant and innovative, the DS is a modern sculpture with many new features: plunging hood, curved windows, frameless doors, jet-orifice lights framing a plastic-set roof, streamlined rear wheels… The interior is no exception, with its futuristic dashboard, single-spoke steering wheel and comfortable club seats. And on the technical side, the hydropneumatic suspension and automatic clutch matched the styling revolution. The DS was an immediate success, with Citroën sales staff signing thousands of order forms at the Paris Motor Show. Throughout its long career, the DS continued to innovate, with features such as steerable headlamps and electronic fuel injection. Almost 1.5 million units were produced in various engine and body versions (estate, station wagon, convertible…), and the DS is now a highly collectible model, with clubs and fans all over the world.

Une mise en lumière exceptionnelle

Pour l’occasion, Rétromobile et DS Automobiles se sont associés à Mathieu Lustrerie, atelier labélisé Entreprise du Patrimoine Vivant (EPV) spécialisé dans la création et la restauration de lustres d’exception. Le but sera de délocaliser le temps du salon le concept « Lumière sur… », imaginé par Mathieu Lustrerie pour créer une expérience de visite inédite où chaque élément de lumière viendra rendre hommage aux courbes imaginées par le designer Flaminio Bertoni.

An exceptional spotlight

For the occasion, Rétromobile and DS Automobiles have teamed up with Mathieu Lustrerie, a workshop with the Living Heritage Label, specializing in the creation and restoration of exceptional chandeliers. The aim will be to relocate the “Light on…” concept, imagined by Mathieu Lustrerie, for the duration of the show, to create a unique visitor experience in which each element of light will pay homage to the curves imagined by designer Flaminio Bertoni.

Adolphe Kégresse, le génie des croisières

Homme de l’ombre ayant largement contribué à la création des « Croisières Citroën », la vie d’Adolphe Kégresse est digne d’un roman. Méconnue du grand public, cette dernière sera au cœur d’une exposition inédite située sur le pont des expositions de Rétromobile.

Éclipsée par ses inventions et partenaires commerciaux de renom, la vie de cet ingénieur aventurier s’annonce pourtant aussi passionnante que tumultueuse, de sa Franche-Comté natale à sa collaboration avec André Citroën, en passant par son rôle de conseiller du Tsar Nicolas II et son exil suite à la Révolution d’Octobre.

Pour l’occasion ce ne sont pas moins d’une dizaine de véhicules autochenilles, imaginés par Adolphe Kégresse lui-même, qui traverseront les pans de l’histoire mécanique afin de venir rendre un hommage vibrant à leur créateur.

Adolphe Kégresse, the cruising genius

Adolphe Kégresse’s life, a man in the shadows who made a major contribution to the creation of “Croisières Citroën”, is worthy of a novel. Little-known to the general public, his life will be the focus of a unique exhibition on the Rétromobile exhibition bridge.

Overshadowed by his inventions and renowned business partners, the life of this adventurous engineer is as fascinating as it is tumultuous, from his native Franche-Comté to his collaboration with André Citroën, via his role as advisor to Tsar Nicholas II and his exile following the October Revolution.

For the occasion, no less than a dozen tracked vehicles, designed by Adolphe Kégresse himself, will travel through mechanical history to pay a vibrant tribute to their creator.

La Formule 1 tricolore, des années 60 à nos jours

En 2025, et dans le but de rendre hommage aux savoir-faire français en la matière, Rétromobile accueillera une exposition inédite dédiée à la Formule 1 tricolore. Situé au cœur du Hall 2, elle sera l’occasion pour les visiteurs du plus beau garage éphémère du monde de retracer 60 ans d’histoire à travers la présence de 16 monoplaces emblématiques ayant marqué la discipline phare du sport automobile. Et pour la première fois de son histoire, Rétromobile accueillera une scène live dédiée où les grands noms ayant écrit l’histoire tricolore de la Formule 1 viendront conter leurs récits et anecdotes.

Plusieurs championnes du monde sont d’ores et déjà annoncées, voitures françaises ou équipées de moteurs français, la Matra-Ford MS80 de Jackie Stewart, Champion du Monde 1969, la Benetton-Renault B195 du doublé écurie/pilote avec Michael Schumacher en 1995 et la Williams-Renault FW19 du doublé écurie/pilote avec Jacques Villeneuve en 1997. Une autre icone française sera présente, la Renault RS10, première F1 Turbo à remporter un Grand Prix aux mains de Jean-Pierre Jabouille en 1979.

Parmi les autres monoplaces prévues, une Ligier-Judd JS33 pilotée par René Arnoux en 1989, ou encore quelques F1 motorisées par Peugeot et construites par Prost, Jordan ou McLaren.

French Formula 1, from the 60s to the present day

In 2025, to pay tribute to French know-how in this field, Rétromobile will host a special exhibition dedicated to French Formula 1. Located in the heart of Hall 2, visitors to the world’s finest short-lived garage will have the opportunity to retrace 60 years of history through the presence of 16 emblematic single-seaters that have left their mark on motorsport’s flagship discipline. And for the first time in its history, Rétromobile will be hosting a dedicated live stage where the great names who have written the history of French Formula 1 will be recounting their stories and anecdotes.

Several world champions have already been announced, either French cars or powered by French engines: Jackie Stewart’s Matra-Ford MS80, the 1969 World Champion; the Benetton-Renault B195, the team/driver double with Michael Schumacher in 1995; and the Williams-Renault FW19, the team/driver double with Jacques Villeneuve in 1997. Another French icon will be present, the Renault RS10, the first F1 Turbo to win a Grand Prix in the hands of Jean-Pierre Jabouille in 1979.

Other single-seaters include a Ligier-Judd JS33 driven by René Arnoux in 1989, and a number of Peugeot-powered F1 cars built by Prost, Jordan and McLaren.

Espace Motos

Cette année encore, les motos de collection occuperont une place de choix à Rétromobile. Comme en 2024, une zone dédiée aux deux-roues de légende sera aménagée, avec la présence de grands constructeurs (Triumph, Indian Motorcycles, Kawasaki, Honda, Royal Enfield, Godet Vincent…) et équipementiers deux-roues.

L’ACE CAFE, mythique café londonien, s’exportera de nouveaux à la Porte de Versailles pour proposer un lieu de rencontre et de convivialité aux afficionados de tous âges. Une zone d’expo-vente sera dédiée aux deux-roues de collection.

Après la famille Monneret en 2024, c’est au tour d’Éric de Seynes (pilote moto, Directeur opérationnel de Yamaha France et grand collectionneur) d’être au cœur des festivités de la zone moto avec une exposition dédiée qui présentera les motos ayant marqué la vie de ce grand nom de la moto.

Motorcycle area

Once again this year, vintage motorcycles will occupy a central place at Rétromobile. As in 2024, a zone dedicated to legendary two-wheelers will be set up, with the presence of major manufacturers (Triumph, Indian Motorcycles, Kawasaki, Honda, Royal Enfield, Godet Vincent…) and two-wheel equipment manufacturers.

ACE CAFE, the legendary London café, will once again be exported to Porte de Versailles, offering a convivial meeting place for afficionados of all ages. An exhibition and sales area will be dedicated to vintage two-wheelers.

Following the Monneret family in 2024, it’s now the turn of Éric de Seynes (motorcycle racer, Operational Director of Yamaha France and avid collector) to be at the heart of the motorcycle zone’s festivities, with a dedicated exhibition featuring the motorcycles that marked the life of this great motorcycle name.

Rétromobile proposera bien sur de nombreuses autres animations et surprises aux visiteurs, visitez régulièrement cette page pour en savoir plus…

Rétromobile will, of course, be offering many other events and surprises for visitors. Visit this page regularly to find out more…

Infos pratiques

Parc des expositions Paris – Porte de Versailles

Du 5 au 9 février 2025

Ouverture 10h-19 h, nocturne jusqu’à 22h les mercredi 5 et vendredi 7 février

Tarif Adultes à partir de 20 € (achat en ligne)

Accès billetterie

Practical information

Paris Exhibition Centre – Porte de Versailles

From February 5 to 9, 2025

Opening 10am-7pm, nocturne until 10pm on Wednesday February 5 and Friday February 7

Fare Adults from €20 (online purchase)

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