Monaco et l’Automobile - Automobile Museums

Grimaldi Forum, Monaco

Du 1^er juillet au 6 septembre 2026

Pour l’exposition Monaco et l’Automobile, 55 voitures légendaires, de 1893 à nos jours, sont réunies du 1^er juillet au 6 septembre 2026 au Grimaldi Forum de Monaco pour célébrer les liens entre la Principauté et l’automobile. Dès la fin du XIXe siècle, Monaco s’impose comme un territoire pionnier, à la fois laboratoire d’innovation, avec par exemple les premières expérimentations de routes goudronnées, et lieu de rayonnement international, à travers l’organisation précoce d’événements automobiles. Au fil du temps, la Principauté devient un cadre unique où l’automobile s’exprime sous toutes ses formes : élégance avec les concours d’élégance organisés dès 1897 autour du Casino, endurance avec le Rallye Monte-Carlo créé en 1911, performance avec le Grand Prix de Monaco disputé en ville depuis 1929. Et les Princes de Monaco s’avèrent être des passionnés, depuis Albert 1^er qui sillonnait la France au guidon de sa moto Humbert 350 cc de 1902 au Prince Albert II en passant par le Prince Rainier qui participa à plusieurs compétitions et initia la Collection de Voitures devenue aujourd’hui un superbe musée automobile.

Photos Crédit : McLaren MP4/8 Ayrton Senna et Ferrari 312 T2 de Niki Lauda © Jean-Marc Folleté-Dupuits, Citroën Xsara WRC Sébastien Loeb © François Flamand / DPPI

Les 2 épreuves sportives phares que sont le Rallye de Monte Carlo et le GP de Monaco continuent aujourd’hui de se dérouler chaque année, et demeurent les épreuves les plus prestigieuses de leur catégorie. Ainsi le GP de Monaco fait partie de la « triple couronne » avec les 24 Heures du Mans et les 500 Miles d’Indianapolis, rêve de tous les pilotes, et que seul le britannique Graham Hill a pu accomplir à ce jour. Les formats ont évolué au fil des décennies, notamment pour le rallye de Monte Carlo. De nouveaux évènements automobile les ont rejoints depuis, comme le E-Prix (100% électrique) ou le Grand Prix Historique.

Réunies grâce à la contribution de prêteurs et de musée internationaux, ces automobiles sont toutes des modèles authentiques, ayant participé, et souvent remporté, les grandes épreuves monégasques. Déployée sur plus de 3500 m², l’exposition mêle voitures, objets, images et dispositifs scénographiques, le parcours de l’exposition invitant le visiteur à explorer plus de 130 ans de relations étroites entre la Principauté et l’automobile. Maquette du circuit, projections, archives et dispositifs visuels permettent de revivre les grandes heures du sport automobile monégasque.

Au départ, le Rallye de Monte Carlo est plutôt une épreuve de régularité, les équipages partant de plusieurs villes européennes pour rejoindre un itinéraire commun les amenant à Monaco. Mais à cette époque et au milieu de l’hiver (le Rallye se déroule en janvier), traverser l’Europe était déjà une aventure. Par la suite, la composante sportive se rejoute et prend une place prépondérante, mais le « parcours de concentration » demeure jusqu’au milieu des années 1990, lorsque la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) définit un format standard et plus compact pour tous les rallyes du Championnat du Monde. C’est ainsi que Delahaye Type 58 « Double Berline » qui participa au 2^ème Rallye Automobile International de Monaco en 1912, au départ de Paris, nous semble très éloignée d’une voiture de course. Elle termine 7^ème du Rallye, et remporte le premier prix d’élégance des voitures fermées au lendemain du rallye. Il est de même pour la Bugatti Type 46, aussi appelée « Petite Royale », qui a participé au Rallye en 1932.

Photos Crédit : Delahaye, Type 58, Double Berline « Obus » 1911 © Collection Mahy by Wouters Rawoens, Bugatti 46 1931 – Le Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf © Xavier de Nombel

A l’extrême opposé, la petite Morris Mini Cooper S a remporté le Rallye de Monte Carlo 1964 (la Mini a aussi gagné en 1965 et 1967). Légère et compacte, cette petite traction avant faisait merveille sur les routes enneigées. Autre voiture légère et maniable, mais cette fois avec le moteur tout à l’arrière, l’Alpine A110, la célèbre berlinette est une autre star des rallyes, victorieuse à 2 reprises (1971 et 1973) du Monte Carlo.

Photos Crédit : Morris Mini Cooper S 1963 © Xavier de Nombel, Alpine-Renault A110 1973 © photo Alain PATRICE

Lancia détenant le record de victoires de l’épreuve, on ne s’étonnera pas de retrouver dans l’exposition 3 modèles, tous victorieux en Principauté et qui ont marqué l’histoire du rallye. La Lancia Fulvia 1.6 HF, autre traction avant légère et compacte, est victorieuse en 1972 avec Sandro Munari. Le même Sandro Munari l’emporte ensuite 3 fois avec la Stratos HF, en 1975, 1976 et 1977, la voiture exposée étant celle de 1977. Première voiture spécifiquement conçue pour courir en rallye, la Stratos gagnera également en 1979 (Bernard Darniche). Enfin la Lancia Delta dans ses différentes versions gagne 6 fois sur 7 entre 1986 et 1992, la Delta Integrale 16 V vainqueur en 1990 aux mains de Didier Auriol représentant ici cette célèbre lignée.

Photos Crédit : Archives photos Automobile-Museum

La Citroën Xsara WRC compte également 3 victoires consécutives, entre 2003 et 2005, pilotée par Sébastien Loeb (et co-plotée par le monégasque Daniel Eléna). Citons encore parmi les stars du rallye exposées la Fiat 131 Abarth, la Renault R5 Turbo ou la Peugeot 205 T16, toutes 3 ayant remporté le Rallye de Monte Carlo.

Photos Crédit : Archives photos Automobile-Museum

L’autre thème majeur de l’exposition concerne les monoplaces de Grand Prix, des origines à nos jours. En effet, on va de la Bugatti Type 35B, vainqueur du 1^er Grand Prix de Monaco 1929 à la Ferrari SF 24 de Charles Leclerc, qui lui a permis de remporter son 1^er Grand Prix de Monaco. Cette Ferrari est d’ailleurs installée dans un espace dédié pour célébrer le pilote monégasque. Alfa Romeo 158, Cisitalia D48, Delage 15, Gordini T16, Lancia D50 ou encore Talbot Lago T26 C représentent les débuts de la Formule 1 dans les années 1940/1950, avant que les monoplaces anglaises Cooper, BRM ou Lotus n’entament la domination des italiens.

Photos Crédit : Gordini 16, Gordini 32 et Talbot Lago T26 Archives photos Automobile-Museum, Bugatti 35B 1928 Nationales Automuseum, The Loh Collection © Dominic Fraser, Cisitalia Spa D48 1948 Collezione Lopresto © Carrstudio/Lopresto

Plusieurs voitures ayant remporté les Grand Prix sont présentées, Lotus 49B (Graham Hill, 1968), Lotus 72E (Ronnie Peterson, 1974), Renault R26 (Fernando Alonso, 2006), Mercedes F1 W06 Hybrid (Nico Rosberg, 2015)… et donc la Ferrari SF 24 de 2024. La sélection inclus aussi Jordan, Matra, Tyrrell ou Wolf, un beau panorama de l’histoire de la F1. En outre un second espace est dédié à un autre grand pilote monégasque, Louis Chiron (celui qui a donné son nom à la Bugatti), dont la carrière débutée dans les années 1920 s’est terminée à la fin des années 1950. Louis Chiron est le seul pilote à avoir remporté les 2 grandes épreuves monégasques, le GP de Monaco (1931) et le Rallye de Monte Carlo (1954).

Photos Crédit : Lotus 49B 1967 © Classic Team Lotus, Lotus JPS 72 et Renault R26 Archives photos Automobile-Museum

Une Venturi (constructeur monégasque) de Formule E rappelle que Monaco est aussi le lieu d’un E-Prix depuis plusieurs années. Si le sport est logiquement le fil conducteur de l’exposition Monaco et l’Automobile, d’autres véhicules font un pas de côté. Venturi, qui est spécialisé dans les véhicules électriques, expose également son concept Mona Luna de Rover Lunaire. Parmi les autres véhicules symboliques marquant ce lien entre Monaco et l’automobile, la Panhard & Levassor type P2D, passée par Monaco en 1893, et est aujourd’hui la plus ancienne voiture à moteur connue encore existante.

Sans oublier la majestueuse Rolls-Royce « Silver Wraith Four-Door Convertible » (carrossée par Hooper) choisie par le Prince Rainier III, pour parcourir la Principauté le 19 avril 1956, jour de son mariage avec Grace Kelly. Si vous profitez d’un passage sur la Côte d’Azur pour aller voir cette superbe exposition, n’oubliez d’aller visiter à proximité la Collection de S.A.S. Le Prince de Monaco, le musée automobile de Monaco.